Давненько не брал я в руки шашек. Очередная парочка автомобилей из автомузея в Фэрбанксе.

1903 Toledo.

"Американская Велосипедная Компания" стала первым в Толедо (в американском Толедо, что в Огайо, Испания тут не при чем) автопроизводителем, выпустив первый паровой автомобиль в 1901 году и дав ему имя города. В 1902, переименовавшись в "International Motor Car Company" компания заявила о себе как о "крупнейшем автозаводе в мире". В том же году был представлен первый Толедо с ДВС, который очень быстро продавался.

Read more... )
С самого утра лил дождь, и мы пошли в археологический музей. Ибо там, помимо прочего, есть "секретная комната" с фресками и статуэтками из Помпей. Весьма интересного содержания :)

Ну а пока что, по заказу [livejournal.com profile] diecast43 - древнеримские сиськи! Сама Афродита, между прочим!

18+ )
Очередная парочка из музея Fountainhead, что в Фэрбанксе.

1906 Compound Model 7 1/2 Light Touring.
"Впечатляюще чистый, тихий и без запаха выхлоп"

Это единственный сохранившийся экземпляр Compound, автомобиль, названный так за его нетрадиционный двигатель внутреннего сгорания, функционирующий подобно компаундным паровым двигателям. Только два из трех цилиндров зажигаются обычным способом. После чего отработавшие газы из этих цилиндров высокого давления попадают в центральный цилиндр низкого давления, где они и двигают третий поршень. Это и есть тот самый "компаундный" двигатель. Такая схема работы улучшает топливную экономичность, а также делает двигатель более тихим, а окончательный выхлоп холоднее и гораздо менее вонючим (думаю, для 1906 года проблема вполне акутальная).

Read more... )
Как-то медленно продвигается написание постов про экспонаты автомобильного музея в Фэрбанксе. Но вот очередная пара автомобилей.

1909 Stanley Model R Roadster

Как уже видно по этой фотке - Stanley - это паромобиль. Или локомобиль.

Read more... )
После долгого перерыва возобновляю рассказ про экспонаты Fountainhead Antique Auto Museum.

Columbia Mark XIX Electric Surrey 1903 года.

Многие считают, что Columbia - первый коммерческий электромобиль, производившийся в Штатах и доступный для покупки.

На заре ХХ века электромобили по количеству значительно превосходили бензиновые (если быть совсем точным - то машины с ДВС), несмотря на то, что они были привязаны к крупным городам, где для них уже существовали зарядные станции. Изначально производившаяся Pope Manufacturing Company, в 1899 Columbia объединила усилия с Electric Vehicle Company и быстро стала лидером на рынке США. Они предлагали большой выбор электромобилей: элегантные victoria, докторские ранэбауты, двухколесные экипажи, развозные фургоны и 48-местный туристический автобус.

Read more... )
Еще парочка автомобилей из аляскинского музея автомобильного антиквариата.

Premier серии N, модель 6-60 Roadster. 1912 год.
Этот Premier - один из самых больших родстеров "латунной эры".

Read more... )
Полезно порой полистать разнообразные листовки и журнальчики, что лежат в отелях в качестве рекламы местных достопримечательностей. Именно в таком журнале я узнал, что в Фэрбанксе есть автомузей. Естественно мы не могли туда не поехать. Музей оказался очень годным. Он был больше, чем мы думали. И, главное, там были только американские машины, только до 40-х (даже до 30-х), а про большинство из них я и не слышал никогда. Поэтому в магазине при музее прикупил книгу про эти машины. И поэтому выкладывать их буду по чуть-чуть :)

1904 Buckmobile.
Этот милый зонтик предназначался для создания тени на парковке.

Read more... )
Внезапно нашел тут на диске фото из музея на Рогожском Валу, который я посещал еще аж в 2013 году! Ну, лучше поздно чем никогда. И да, когда думал, как бы разбить фото по теме, ибо сразу все - много, не нашел ничего лучшего, чем в этом посте разместить только белые, серебристые и другие оттенки белого. Такой вот внезапный подход :)

Chevrolet Corvette Stingray

Read more... )
Итак, в последней части рассказа про римский музей полицейских авто будут автомобили уже из новейшей истории итальянской полиции. И уже в той ливрее, в которой и сейчас можно встретить автомобили на улицах Рима...

Alfa Romeo 75

Read more... )
Есть в Риме, в спальном районе, но недалеко от центра, музей полицейских автомобилей. Музей, к слову, однозначно рекомендую к посещению - там интересно! А для затравки - самый знаменитый экспонат музея - Ferrari 250 GT/E Squadra Mobile.

Read more... )
Автомобильный музей Малаги понравится не только мальчикам, но и их девочкам! Ибо около каждого автомобиля стоит манекен в платье той эпохи. Более того, есть отдельная комнатка с платьями! Так что в этом плане музей очень компромисный - всем хорошо будет! )))

А вообще поход в музей не задался. Мы прилетели туда за час до закрытия. Нам сказали, что вполне можно успеть, но мы, конечно, бежали бегом. В сети обещали отдельный зал под продукцию испанского автопрома, то бишь Hispano Suiza и Fiat - но или обманули, или мы не успели его найти. Плюс после половины осмотра у меня умер фотоаппарат. Я от расстройства даже на телефон не стал снимать. Самое интересное, впрочем, в начале музея. А в объектив не попали американские авто 6-70-х (они крутые, но их и так все знают) и разные концепты с альтернативными двигателями. И все равно разбил отчет на две части. И да, прошу учесть, что у меня будет не весь музей.

Renault Modelo AX 1911 года

Read more... )
Рим классный. Он древний, пропитанный историей, но все равно какой-то молодой. В общем, мы очень довольны! :)

С утра поехали в музей автомобилей итальянской полиции. По какой-то причине денег за вход с нас не взяли, но, увы, и машинкой для коллекции не удалось разжиться. Но музей отличный! И экспонатов достаточно, да и итальянки - они ж красавицы в основном! Даже когда в форме.
Звезда музея, безусловно, полицейская Ferrari 250, единственная сохранившаяся. И да, именно та самая, что служила в полиции, не реплика. Их вообще всего только две было, первую очень быстро разложили, после чего экипаж второй направили на курсы вождения Феррари, и вторая машина успешно дожила до окончания карьеры в полиции, после чего перешла в музей. Больше Феррари у итальянской полиции не было. Да и, кажется, вообще не было. Но поскольку отличную фото этой машины уже выложил [livejournal.com profile] monochromica здесь, я выложу самую мимимишную машинку музея - Fiat 600 Multipla


После музея мы направились в Ватикан. Ввиду какого-то местного праздника и невероятных толп народа - осмотрели все только снаружи. В Собор Святого Петра не пошли


Ну а как авто дня я решил выложить эту парочку. Говорят, новый Fiat 500 - маленькая машинка. Да по сравнению с отцом - просто монстр-переросток! Раньше что, люди меньше были? :)
В музее транспорта в Стамбуле есть не только автомобили. Есть там и другие транспортные средства. Првда для рельсовых еще будет отдельный пост, а здесь - все прочее.

Кстати, есть функционирующая узкоколейная железная дорога, прокатится на которой входит в цены билета. Недалеко, но прикольно. Я вообще люблю паровозики )

А еще в музее устраивают свадебные фотосессии

Read more... )
Оригинал взят у [livejournal.com profile] twanger в Rahmi M. Koç Müzesi. Часть 2.
Вторая и заключительная часть из стамбульского транспортного музея. Как водится, внутри темно и снимать нелегко. Так что тапками за качество фоток не бить! :)

Начнем с турецкого автопрома. Anadol SV1600. Производился с 1973 по 1982 год

Read more... )
Оригинал взят у [livejournal.com profile] twanger в Rahmi M. Koç Müzesi
Есть в Стамбуле транспортный музей. Кстати, довольно неплохой, рекомендую. Там есть и поезда, и самолеты, и корабли и, даже, подводная лодка. Но тут, понятное дело, я напишу только про автомобили. Кстати, это только первая часть.

Что-то выставлено на улице, бОльшая часть - стоит внутри. Грузовики, понятное дело, снаружи. Вот, например, военный шушпанцер от Мерседеса

Read more... )

Aeropark

Apr. 29th, 2015 11:40 am
Рядом с аэропортом им. Ференца Листа, что в Будапеште, находится музей Aeropark. Мы его увидели, когда ехали от аэропорта в город. И решили в один из наших дней в Будапеште совместить споттинг и посещение музея. Но задача оказалась нетривиальной...

Заранее узнали на сайте часы работы музея. В январе он работал по сокращенному расписанию, но работал. Мы туда приехали и наткнулись на закрытые ворота. На воротах висела табличка, где венгерским по белому было сказано, что музей должен быть открыт. Мы повздыхали, пофоткали что смогли из-за забора и собрались уходить... Но тут к нам подошел какой-то мужик и выяснил, что мы приехали в музей. Он не говорил по-английски, поэтому набрал чей-то номер на телефоне и дал нам. Там сказали, что раз уж музей должен быть открыт - щас они приедут и нам его откроют. Ну, через полчасика максимум. Начало января. Довольно прохладно. Мужик (к слову, какой-то сотрудник или аэропорта, или музея) остался ждать с нами (видимо, ему самому туда надо было). Часа через 2(!) когда мы замерзли, а на мужика в легкой куртке и без шапки было вообще жалко смотреть, таки приехал старый Ситроен и нам открыли музей. Ну зато хоть денег за вход не взяли...

Read more... )

Alomauto

Apr. 23rd, 2015 11:32 am
На окраине Будапешта, в каких-то ангарах (возможно, бывших трамвайных депо) находится автомобильный музей Alomauto. И музей, надо сказать, довольно неплохой. Плохо в нем только одно - для фотографирования он не предназначен вообще никак - слишком там темно. Так что за качество фоток извиняйте.

На входе встречает Chevrolet Corvette Stingray под табличкой с названием музея

Read more... )
Оригинал взят у [livejournal.com profile] twanger в Petersen Automotive Museum. Greatest Sport Coupes
В заключении про Музей Питерсена - временная экспозиция Greatest Sport Coupes. Хотя на деле она представляет из себя спорт-купе, которые предоставили местные, калифорнийские, коллекционеры. Поэтому подборка местами странная )

На входе скромненько приютилась Cisitalia 1947 года

Read more... )
Оригинал взят у [livejournal.com profile] twanger в Petersen Automotive Museum. 2 этаж
Итак, второй этаж автомобильного музея Питерсена. При входе небольшой уголок посвящен автомобилям на альтернативном топливе.
1963 Chrysler Turbine. Автомобиль с газотурбинным двигателем, над которыми Крайслер работала аж с 30-х годов. 77 машин было изготовлено, 9 осели в музеях и частных коллекциях, остальные - уничтожены. Де производства не дошел ни один.

Read more... )

Profile

twanger

April 2017

S M T W T F S
      1
2345 678
910 111213 1415
16171819 202122
23242526272829
30      

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 26th, 2017 02:40 am
Powered by Dreamwidth Studios