Оригинал
Текст и фото: Stephen Landau



Когда люди думаю о спортивных BMW из 60-х, то чаще всего представляют себе “Neue Klasse” 1800s, 2002s, и E9. Малютку 700 часто забывают. Но факт, никакой из этих автомобилей не существовал бы, если бы не 700.

50-е подходили к концу, как и сама BMW. Isetta не смогла удержать компанию на плаву, а BMW 507, ближайший конкурент 300 SL, был слишком дорог в производстве и чуть было не обанкротил компанию. Вот с чего начал 700. Представленный на автошоу во Франкфурте в 1959 он вызвал заметное оживление. Заднемоторный, заднеприводный, с двухцилиндровым мотором boxer с воздушным охлаждением он развивал всего 30 л.с. Последовавшая позже версия LS Coupe развивала 40.
Read more... )
Прогулка от Сорренто, через Позитано и да Амальфи.

В Сорренто приехали утром. Погуляли по городу, заценили вид на море


Городое Позитано и церковь Chiesa Madre S. Maria Assunta Positano

Read more... )
Оригинал
Текст: Petrolicious Productions
Фото: BMW


Гоночные ливреи пережили два больших изменения. Первое - от одноцветных национальных гоночных цветов до спонсорских раскрасок, после того как Lotus в 1968 использовал спонсорскую ливрею. Вторая трансформация была более драматичной.

В середине 70-х на горизонте появился "идеальный шторм", который был близок к тому чтобы навсегда изменить внешний вид гоночных автомобилей. Кузов гоночного автомобиля начинал отталкиваться от его ливреи - страны, команды, спонсора, а дизайнеры получили свободу, которой у них раньше не было.
Read more... )
Автор: Джоэль Кларк
Оригинал статьи

Ле Ман породил множество икон скорости. Довольно сложно выбрать что-то одно из них...

Итак, первыми из списка откинем автомобили, про которые и так все знают. Различные воплощения 917, 956, GT40 и т.д. Вторыми- спонсорские машины Gulf, Martini, Rothmans. Они давно и успешно спонсируют гонки, от года к года выступая на машинах с почти неизменной ливреей. Безусловно, легендарные и ливреи и машины, но сейчас не о них.

Вместо них я решил вспомнить о автомобиле, который далеко не сразу приходит на ум при упоминании Ле Мана: BMW M1. У этого автомобиля долгая история - 8 лет гонок в Ле Мане в 80-х.

Read more... )

Blancpain

Jul. 5th, 2015 01:51 am
Волею судеб сегодня я был в Истринском районе. А там недалеко Moscow Raceway, где сегодня проходили гонки чемпионата Blancpain. Правда той же волею я не смог приехать пораньше, приехал уже к окончанию гонки и сами гонки смог поснимать только с такого ракурса

Ferrari команды Rinaldi Racing. За эту команду гоняется один русский гонщик.

Read more... )

Alomauto

Apr. 23rd, 2015 11:32 am
На окраине Будапешта, в каких-то ангарах (возможно, бывших трамвайных депо) находится автомобильный музей Alomauto. И музей, надо сказать, довольно неплохой. Плохо в нем только одно - для фотографирования он не предназначен вообще никак - слишком там темно. Так что за качество фоток извиняйте.

На входе встречает Chevrolet Corvette Stingray под табличкой с названием музея

Read more... )
Оригинал взят у [livejournal.com profile] twanger в Salon Retromobile. Mercedes & BMW
Из нефранцузских производителей, у которых был на Ретромобиле свой стенд - только Volkswagen (который, как ни странно, не выставил ни одного VW, а только Skoda и Porsche) и Mercedes. Понятное дело, что такие стенды используют для рекламы своих новых авто. Но если на стендах французов хватало интересных старых машин, то у немцев было всего три авто, попадающих в тему "ретро". Зато все три - очень даже достойные экземпляры.

Mercedes-Benz 300 SL Competition

Read more... )
Всякое разное, встреченное во время путешествия по США

Два монстра на парковке у Гранд-Каньона

Read more... )
Оригинал взят у [livejournal.com profile] twanger в Palos Verdes. Немцы
Продолжаю выкладывать фото с Palos Verder Concours D'Elegance. Сегодня будут немецкие автомобили.
И без паники! Для Porsche будет отдельный пост! :)

Отдельный уголок заняли Жуки и Транспортеры

Read more... )
Оригинал взят у [livejournal.com profile] twanger в Cruizing night в Тампере
Мы вышли из парка Сярканниеми и пошли в сторону нашего отеля. И тут я почуствовал себя примерно как Алиса, которая увидела Белого Кролика. На набережную свернула Tatra 603. Я, конечно, как Алиса и поступил - пошел за кроликом автомобилем. И попал в кроличью нору...

Финны любят старые машины. А по четвергам они собираются или на Кауппатори (рыночной площади) или на набережной (в Хельсинки эти места совпадают) на своих авто, пьют пиво, болтают за жизнь, себя показывают, на других смотрят. И это вам не выставка какая-нибудь, здесь все рабочее, на чем-то даже ездят каждый день. Что-то выгуливают по четвергам и праздникам. Но тем не менее - это Cruizing night! И это круче какой-нибудь "Автоэкзотики", куда еще и билет денег стоит...

На входе, в стороне от всех, как бы не при делах, стоит Wartburg в раллийном окрасе

Read more... )

WTCC

Jun. 5th, 2014 04:06 pm
Оригинал взят у [livejournal.com profile] twanger в WTCC
Уже в эти выходные на трассе Moscow Raceway состоится российский этап гонок WTCC. И в преддверии этого выкладываю фото с прошлого года, когда трасса впервые принимала у себя мировые гоночные чемпионаты.

Seat

Read more... )

WTCC

May. 26th, 2014 05:54 pm
Оригинал взят у [livejournal.com profile] twanger в WTCC
Немного фото с прошлогодней квалификации WTCC на трассе Moscow Raceway. Часть первая.

Да, в чемпионате WTCC принимает участие Lada! Ну и традиционно, во время каких-то мировых гонок, проводится один, а то и парочка этапов гонок местных

Read more... )
Оригинал взят у [livejournal.com profile] twanger в Ретроралли. Открытие сезона
Сегодня у московского отеля Метрополь состоялось открытие сезона ретроралли. Мы, конечно, поехали. Здесь будет только статитка, разъезд - в следующий раз.

Этот знаменитый автомобиль еще ни разу не видел в России. Оказывается, есть. De Lorian DMC-12

Read more... )

DTM

Apr. 21st, 2014 03:36 pm
Оригинал взят у [livejournal.com profile] twanger в DTM
Как известно, с прошлого года один из этапов знаменитой гонки DTM проходит в России, на трассе Moscow Raceway. В прошлом году я там был на квалификации. Фотки вылежались и забродили, теперь можно и показывать.

Read more... )

BMW 327

Mar. 19th, 2014 10:05 am
Оригинал взят у [livejournal.com profile] twanger в BMW 327
Быть в автомузее и не купить машинку - сложно, но можно. В Мулюзе, например, не было интересных машинок. Но быть в музее БМВ и не купить модельку БМВ - решительно невозможно! Вообще я очень хотел купить 2002 turbo, но ее не было. Поэтому пришлось взять вот такого симпатичного старичка. BMW 327

Read more... )
Вот в этой части в основном машины.

Вот такая машинка катала всех желающих по территории музея

Read more... )

BMW

Jul. 17th, 2013 11:20 pm
При входе на Техноклассику сразу попадаешь в павильон БМВ. Причем, довольно большой павильон, в котором еще представлено пара Роллсов и большой набор Мини.
Но главные, конечно, БМВ. И на входе ждут гоночные авто разных поколений



Read more... )
Думаю, многие слышали про проект BMW Art Car. Если вкратце, то приглашают художников, которые используют машины BMW как холст. получается то, что получается. А Minichamps все это сделал в масштабе. Так что это - бонус к посту про музей Минича
Дальше - без комментариев, и так все написано.


Read more... )
Итак, я был там!!!


Сколько раз я читал во всяких автомобильных журналах мысли, общий смысл которых был такой: "скорость - это наркотик". Еще думал: "ну что за ерунда!".
Сегодня я проехал за рулем BMW M3 круг по знаменитой Nordschleife. И, черт возьми, я 100% сделаю это еще раз, ибо это просто непередаваемое ощущение!
Втиснулся я в гоночное кресло этого BMW, пристегнули меня 6-точечным ремнем и мы поехали на старт. Это был не просто М3, это был вполне гоночный М3, с каркасом безопасности. При переключении передач (был робот, что по первости на Трассе только плюс) раздавался аццкий грохот. Обзор так себе, очень узко, неба не видно. Через минуту, подходя к очередному повороту на 120, этот факт мне совершенно перестал мешать )
Ехал, конечно, не быстро (максимум на прямике дожал до 160). Инструктор наставлял меня в поворотах, говорил как лучше идти и когда перестать тормозить и начинать газовать. Первые минут 5 гражданские привычки не позволяли в повороте на 90 градусов жать газ, а не тормоз - страшно. Но потом вкатился. Начал потихоньку входить в повороты на 100, на некрутых поворотах уже не жал тормоз. Машина на поворотах стояла, как влитая. На гражданской так бы не получилось - боковое ускорение просто вынесло бы из кресла. И только необходимость смотреть по зеркалам, не обгоняет ли кто, мешала резать повороты по идеальной траектории. А обгоняли меня, конечно, все, ибо мои 100 в поворотах и 120 между ними для Нордшляйфе вообще ничто. Прохождение "карусели", спасибо инструктору, порвало шаблон. Если ехать по внутреннему, сильно наклоненному банкингу, можно не тормозить а, даже, газовать!
Финишная прямая, торможение, выезд. Парковка. Это было просто невероятно, еще одна мечта сбылась! Хочу еще раз! Увы, удовольствие не из дешевых. Ну, в следующий раз. И я уверен, что он точно будет. Ибо скорость - это наркотик, да и Петля просто так не отпустит...

Ну и пруф )


А на трассе GP, внезапно, проходил Porsche Cup. Так что заранее прошу прощения, но автомобиль дня именно оттуда )

Profile

twanger

April 2017

S M T W T F S
      1
2345 678
910 111213 1415
16171819 202122
23242526272829
30      

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Sep. 20th, 2017 03:48 am
Powered by Dreamwidth Studios