Panamericana
Oct. 31st, 2013 11:58 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
twangerОригинал взят у ![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-userinfo.gif)
twanger в Panamericana
twanger в PanamericanaКак хорошо, что среди соратников по песочнице, есть такие же фанаты Порше, как я. )
Сидели мы в 1516 на очередной модельной сходке тов. Чортос зачем-то залез на сайт одного известного магазина... А там... В разделе "Скоро"!..
Porsche Panamericana!
И вот она у меня.
В сентябре 1989 года исполнялось 80 лет Ферри Порше. А еще в это время проводилась выставка во Франкфурте. Сделать подарок главе компании прям на выставке - что может быть лучше? И два человека, дизайнер Harm Lagaay и технический директор Ulrich Bez взялись за этот проект. И вместе они созадли самый противоречивый концепт за всю историю компании. За основу была взята модель Carrera 4, а название, как принято у Порше, автомобиль получил в честь гонки Carrera (Это слово уже использовалось) Panamericana.
По словам дизайнера Лагаай (блин, как он по-русски то произносится?) цель концепта была "показать, что Порше всегда готов задать новые тренды в форме и цвете. Это была уникальная возможность представить автомобиль в котором воплощено все, чем мы гордимся, как производители спортивных автомобилей".
Работа над концептом была начата одновременно с работой над новым поколением 911 - 993. Для шоукара был выбран скетч британского дизайнера Стива Муркетта, который представил 911 как багги, с обнаженными колесами и дугами безопасности. "...не родстер, не спидстер, но, возможно, вариация на тему спайдера, с видимыми элементами безопасности". Каркас крыши и ветровое стекло поддерживали уникальную матерчатую крышу. Сочетание пластика и материи с застежкой на молнии(!) позволяло устанавливать крышу в 5 разных положений от полностью открытой до полностью закрытой.
Цвет тоже был нетипичный для Порше. Яркий металлик "frog green". Но, несмотря на то, что это был подарок, Ферри довольно пренебрежительно отнесся к этой машине. "Это гротеск!", - заявил он. И его негативная реакция была не единственной в компании. Лагаай назвал авто "the love-hate device", т.е. что-то типа "моя ненавистная любовь".
Тем не менее, эта машина повлияла на облик 993. А многие журналисты, которые изначально были настроены против, потом признали, что ошибались. "Мы потом его выставляли несколько раз. Мы ездили на нем по городу. И толпа просто застывала, никто не мог двигаться", - говорит дизайнер.
Текст взят из книги Карла Людвигсена "Excellence was expected".
А от себя добавлю, что живьем машина производит сильное впечатление. Она весьма необычна, но при это не возникает сомнений в том, что это не просто макет, а вполне себе готовый автомобиль. Порше в нем узнается на раз. А потом всматриваешься в детали - и офигеваешь. Крыша на молнии! Рисунок протектора в виде логотипа Порше! Нереальный цвет! И несмотря на неоднозначность концепта, эта модель от NEO, безусловно, станет украшением как минимум двух коллекций членов песочницы :)
Вот, кстати, и прототип. Модель очень удалась. Прототип передан безупречно.
Сидели мы в 1516 на очередной модельной сходке тов. Чортос зачем-то залез на сайт одного известного магазина... А там... В разделе "Скоро"!..
Porsche Panamericana!
И вот она у меня.
В сентябре 1989 года исполнялось 80 лет Ферри Порше. А еще в это время проводилась выставка во Франкфурте. Сделать подарок главе компании прям на выставке - что может быть лучше? И два человека, дизайнер Harm Lagaay и технический директор Ulrich Bez взялись за этот проект. И вместе они созадли самый противоречивый концепт за всю историю компании. За основу была взята модель Carrera 4, а название, как принято у Порше, автомобиль получил в честь гонки Carrera (Это слово уже использовалось) Panamericana.
По словам дизайнера Лагаай (блин, как он по-русски то произносится?) цель концепта была "показать, что Порше всегда готов задать новые тренды в форме и цвете. Это была уникальная возможность представить автомобиль в котором воплощено все, чем мы гордимся, как производители спортивных автомобилей".
Работа над концептом была начата одновременно с работой над новым поколением 911 - 993. Для шоукара был выбран скетч британского дизайнера Стива Муркетта, который представил 911 как багги, с обнаженными колесами и дугами безопасности. "...не родстер, не спидстер, но, возможно, вариация на тему спайдера, с видимыми элементами безопасности". Каркас крыши и ветровое стекло поддерживали уникальную матерчатую крышу. Сочетание пластика и материи с застежкой на молнии(!) позволяло устанавливать крышу в 5 разных положений от полностью открытой до полностью закрытой.
Цвет тоже был нетипичный для Порше. Яркий металлик "frog green". Но, несмотря на то, что это был подарок, Ферри довольно пренебрежительно отнесся к этой машине. "Это гротеск!", - заявил он. И его негативная реакция была не единственной в компании. Лагаай назвал авто "the love-hate device", т.е. что-то типа "моя ненавистная любовь".
Тем не менее, эта машина повлияла на облик 993. А многие журналисты, которые изначально были настроены против, потом признали, что ошибались. "Мы потом его выставляли несколько раз. Мы ездили на нем по городу. И толпа просто застывала, никто не мог двигаться", - говорит дизайнер.
Текст взят из книги Карла Людвигсена "Excellence was expected".
А от себя добавлю, что живьем машина производит сильное впечатление. Она весьма необычна, но при это не возникает сомнений в том, что это не просто макет, а вполне себе готовый автомобиль. Порше в нем узнается на раз. А потом всматриваешься в детали - и офигеваешь. Крыша на молнии! Рисунок протектора в виде логотипа Порше! Нереальный цвет! И несмотря на неоднозначность концепта, эта модель от NEO, безусловно, станет украшением как минимум двух коллекций членов песочницы :)
Вот, кстати, и прототип. Модель очень удалась. Прототип передан безупречно.
