twanger

Оригинал взят у

twanger в Ford Anglia Royal Mail. Тема недели 31

Первая большая партия моторизированных фургонов для нужд GPO (General Post Office) была изготовлена не Фордом, а GWK, компанией, расположенной в Майденхеде. Но у них обнаружился ряд проблем, поэтому следающими фургонвами стали Ford T. Это положило начало долгому сотрудничеству Королевской Почты и компании Форд

Скоро GPO имело несколько сотен фордовских фургонов. Но длилось это не долго, главный Почтмейстер попал под давление Парламента и общественности, которые требовали размещать заказы в британских компаниях. Даже несмотря на то, что 90% моделей Т производились в Манчестере. В итоге Форд сменился Моррисом.
В 1930-х Форд вернулся, но в небольших количествах. Было заказано всего 109 машин, из них 50 - серии Y. После войны на почте служили в основном Моррис Миноры. И снова GPO попал под огонь критики - за приверженность одному производителю. Поэтому были устроены испытания для Ford Anglia, Austin A35, Commer Cob и Standart 7cwt. Все они были выставлены против Morris Minor.

В итоге, осенью 1963 года было поставлено 2000 Англий. В 1966 году разместили еще один заказ. И эта модель - из поставки 1967-68 гг., обслуживала South Western District Office в Лондоне. Постер "Don't miss the Christmas Post" использовался в 1969 году для напоминания о крайних датах отправки посылок, бандеролей и писем.

Вот такой английский почтовик от Corgi. Если кому интересно - то вот еще два: (Morris Minor и Austin A35). Как раз те фургоны, с которым сравнивали этот Форд на испытаниях.