C конца 50-х маленькая английская компания AC Cars выпускала маленький родстер AC Ace, на который устанавливала двигатель фирмы Bristol. В 1961 году Bristol принял решение прекратить производство своих двигаnелей и использовать агрегаты Форда. В этом же году американский гонщик Кэрол Шелби пишет в компанию АС письмо с предложением построить авто с его изменениями в конструкции и с двигателем V8. Ford предложил свой мотор, чтобы создать конкурента Chevrolet Corvette. Так получилась AC Cobra (в США более известная как Shelby Cobra)

У меня модель AC Cobra Mark III, более известная как Cobra 427. Производство этой модели началось в 1965 году. И на этой малышке стоял семилитровый, 485-сильный V8. Благодаря этому автомобиль развивал 290 км/час. Также эта модель имела успех в гонках.

Тут хорошо видно, что двери у машинки открываются. Нечасто встречается в этом масштабе.

Модель французской фирмы Solido и, что редкость, сделана также во Франции. Достаточно грубовата, но при этом симпатичная. Есть свой стиль. Чем-то похоже на так любимый коллегой
diecast43 Vanguards, ну разве что еще попроще.

Тем не менее, некая приборная панель пристутствует. В целом, хорошая машинка, мне нравится.



У меня модель AC Cobra Mark III, более известная как Cobra 427. Производство этой модели началось в 1965 году. И на этой малышке стоял семилитровый, 485-сильный V8. Благодаря этому автомобиль развивал 290 км/час. Также эта модель имела успех в гонках.

Тут хорошо видно, что двери у машинки открываются. Нечасто встречается в этом масштабе.

Модель французской фирмы Solido и, что редкость, сделана также во Франции. Достаточно грубовата, но при этом симпатичная. Есть свой стиль. Чем-то похоже на так любимый коллегой

Тем не менее, некая приборная панель пристутствует. В целом, хорошая машинка, мне нравится.


no subject
Date: 2012-05-03 08:20 am (UTC)