![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Grand Canyon Airlines. Полет над каньоном
Встать в 5 утра, проехать 230 миль - все ради того, чтобы успеть на свой утренний (пока еще не жесткий полуденный свет) самолет над Гранд-каньоном.
Приехали
Над нами уже летают вертолеты с туристами. Еurocopter EC130T2 компании Papillon
Но у нас в планах самолет. Изначально был обещан Beechcraft, где мест побольше, и где за место у окна доплата. Мы доплатили, но на Бичкрафте улетела толпа японцев, а мы полетели на вот этом Cessna Grand Caravan
Не поснимать самолеты решительно невозможно. Fairchild SA-227AC Metro III
Садимся в самолет и полетели
Взлетели
Какой-то отельчик
Развязка с большой парковкой
А вот и каньон!
Дальше комментариев по минимуму - ну а что тут скажешь? Смотреть надо!
Река Колорадо
Самолет маленький, а воздух, как понимаю, над каньоном переменной плотности. В итоге нас трясет.
Но все прилипли к иллюминаторам и фотоаппаратам. Всем пофиг тряска.
В наушниках что-то вещают - но я уж даже не помню что именно. Что-то из истории каньона.
Всего летаем час. Из них как раз минут 50 приходится на полет именно над каньоном.
Никогда и нигде меня не укачивало. Но тут под конец полета как-то слегка стало укачивать. Но самолет уже вылетает из зоны над каньоном
Какое-то время летим вдоль каньона, пересекая небольшие трещины-ответвления
Снова Колорадо
Садимся. И я снова фоткаю самолетики. De Havilland Canada DHC-6-300 Scenic Airlines
Такой же самолет, но GCA (Grand Canyon Airlines). Мы летали именно на GCA. Компания, кстати, существует с 1927 года. Помимо таких обзорных полетов еще и чартерные рейсы выполняет. Чаще всего в Лас Вегас.
Наш самолетик
И не наш самолетик
Вопрос стоит ли полет своих денег не такой уж простой. Да, виды офигенные - это без сомнений. Но пешком каньон поразил меня гораздо больше, чем при полете. Думаю, если спуститься вниз - эффект будет еще сильнее. Ну и укачать тоже может - маленькие самолетики гораздо охотнее трясутся и проваливаются в воздушные ямы, коих над таким неровным рельефом полно. Но зато вот такие фотки. Так что, пожалуй, оно того стоит. :)
Приехали
Над нами уже летают вертолеты с туристами. Еurocopter EC130T2 компании Papillon
Но у нас в планах самолет. Изначально был обещан Beechcraft, где мест побольше, и где за место у окна доплата. Мы доплатили, но на Бичкрафте улетела толпа японцев, а мы полетели на вот этом Cessna Grand Caravan
Не поснимать самолеты решительно невозможно. Fairchild SA-227AC Metro III
Садимся в самолет и полетели
Взлетели
Какой-то отельчик
Развязка с большой парковкой
А вот и каньон!
Дальше комментариев по минимуму - ну а что тут скажешь? Смотреть надо!
Река Колорадо
Самолет маленький, а воздух, как понимаю, над каньоном переменной плотности. В итоге нас трясет.
Но все прилипли к иллюминаторам и фотоаппаратам. Всем пофиг тряска.
В наушниках что-то вещают - но я уж даже не помню что именно. Что-то из истории каньона.
Всего летаем час. Из них как раз минут 50 приходится на полет именно над каньоном.
Никогда и нигде меня не укачивало. Но тут под конец полета как-то слегка стало укачивать. Но самолет уже вылетает из зоны над каньоном
Какое-то время летим вдоль каньона, пересекая небольшие трещины-ответвления
Снова Колорадо
Садимся. И я снова фоткаю самолетики. De Havilland Canada DHC-6-300 Scenic Airlines
Такой же самолет, но GCA (Grand Canyon Airlines). Мы летали именно на GCA. Компания, кстати, существует с 1927 года. Помимо таких обзорных полетов еще и чартерные рейсы выполняет. Чаще всего в Лас Вегас.
Наш самолетик
И не наш самолетик
Вопрос стоит ли полет своих денег не такой уж простой. Да, виды офигенные - это без сомнений. Но пешком каньон поразил меня гораздо больше, чем при полете. Думаю, если спуститься вниз - эффект будет еще сильнее. Ну и укачать тоже может - маленькие самолетики гораздо охотнее трясутся и проваливаются в воздушные ямы, коих над таким неровным рельефом полно. Но зато вот такие фотки. Так что, пожалуй, оно того стоит. :)
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject