Opel Kapitän

[twanger]

Основное место в моей коллекции занимают (помимо Porsche) разнообразные спорт- и куперкары, концепты и прочие авто, которые редко встретишь на улицах. Ну как-то вот так получилось.
Однако, спасибо ЖЖ, я познакомился (пусть с некоторыми пока только виртуально) с интересными людьми, которые тоже собирают машинки. Ну и читая коллегу diecast43, я задумался... "А ведь обычные, не спорт-супер-пупер-концепты, а простые машины, на которых ездили обычные люди 10-20-50 лет назад - это ведь тоже интересно! Ведь машины того времени отличались друг от друга побольше, чем современные, "обычные" машины."
В общем, на Галерее Олдтаймер я довольно спокойно пропустил модельки всяких суперкаров (Ну, просто Porsche интересных не было :) и купил самый обычный Opel Kapitän



Это уже четвертое поколение Капитанов, производившееся с 1954 года. Но это еще и рестайлинг 56 г. Вот.


В то время у Опелей был свой "табель о рангах". Кадет-Капитан-Адмирал. Kapitän был таким современным бизнес-классом.


Авомобиль оснащался 74-сильным двигателем и 3-ступенчатой полуавтоматической трансмиссией. Т.е. первые три передачи включались водителем, а 4-я, т.н. "овердрайв" включалась автоматом.


В 50-х это авто было на третьем месте по продажам в Германии. На первом был, естественно, Жук, а на втором - опелевский же Рекорд.


Остается сказать отдельное спасибо коллеге diecast43 за расширение модельных горизонтов )))
Но тем не менее, Porsche никуда не денутся! У меня их еще много в заначке! :)


Сама модель сделана фирмой Schuco, и сделана очень хорошо. Кстати, основной выбор был между этим опелем и шуковским же полицейским C-klasse. Ну вот, в мерсе мне как-то совсем не понравились его фары. А тут меня очень подкупили дворники. Редко когда встретишь такие аккуратные дворники. Это меня и добило окончательно )
Есть вероятность, что количество "обычных" авто в моей коллекции прибавится.

Comments

[temanich.livejournal.com]

ничо - так бизнес класс! сейчас уже на таких машинках не поездишь, а жаль!

[twanger.livejournal.com]

При желании, можно найти фирмы, где дают в аренду старые авто. Правда, у нас они совсем редкость, но в Европе имеют место быть )

[dr-zloben.livejournal.com]

Красивый. Сколько стоит?

[twanger.livejournal.com]

Точно не помню, но около полутора т.р.

[vlad-osherov.livejournal.com]

Шуко как всегда молодцы, отличная модель вышла из под их рук!

[twanger.livejournal.com]

Да, моделька зачётная

[diecast43.livejournal.com]

Не смог выразить свой восторг вчера вечером, пока лежжал ЖЖ. Так держать! Опель - это уже ого-го! Да ещё и Шуко! Хорошая модель.

[twanger.livejournal.com]

Так я его вчера вечером так и не смог запостить.
Правда с утра у себя обнаружил два одинаковых поста )))

А мне тут в выхи flagon_f еще одну машинку подогнал.
Но все равно, Поршикам - быть! )))

[diecast43.livejournal.com]

Я видел ночью два поста, но они не открывались никак. Сирокко тебе подогнали, я так понимаю?

[twanger.livejournal.com]

Неа. Из VW, внезпно, оказалось полное отсутствие чего-то исторического (современную брать не хотел), а Сирокка вообще только гоночная. А с гоночными я теперь вполне определенно решил остановится только на Porsche.
Но дружественный VW бренд, и вполне себе историческое авто )

[diecast43.livejournal.com]

Заинтриговал )

[twanger.livejournal.com]

Планирую в блжайшее время отснять и выложить. )

[diecast43.livejournal.com]

То дело.

[monochromica.livejournal.com]

дорожную сирокку очень хотелось бы иметь в твоей коллекции :) и type R тоже, красненький :)

[twanger.livejournal.com]

Тупир не проблема найти, и Сирокку посмотрим.
А вот 5D бы обрести в 43 масштабе...

[monochromica.livejournal.com]

хорошие фото, мне нравятся! правда, на рабочем мониторе выглядят не так хорошо, как на домашнем - видно больше огрехов фона из-за низкой яркости. не хочешь сам сходить на курсы по съёмке предметки? :)

[twanger.livejournal.com]

Я тебя отправлю, а ты передашь мне знания )

[lobson.livejournal.com]

Очень за Вас рад, коллега!

Хорошая такая модель!

[twanger.livejournal.com]

Я и сам рад )