twanger | Entries tagged with bugatti

Что-то у нас тут наблюдаются перебои с интернетом, так что вот сразу три последних дня.

В понедельник мы ездили смотреть на монастырь Люк (монастырское пиво было куплено и опробовано)

После чего мы поехали на мыс Форментор. Там красиво и маяк. Это - вид с маяка. И это не пробка, это парковка. Просто крошечная парковка на вершине не способна вместить всех желающих, так что парковку организуют вот так. Ну а потом доехали до Порт де Польенса, где поплавали за рыбками :)

С авто дня тогда не задалось, засим вот вам местный житель маяка - горная коза.

( Read more... )

Оригинал взят у

twanger в Автомобильный музей Малаги. Часть вторая и заключительная.

Еще одна часть про Малагский автомузей.

Bugatti Type 57 Galibier 1936 года

( Read more... )

Помимо трех французских грандов, в Париже были и другие французы. Их было мало, но на отдельный пост набралось

Bugatti неопознанной модели

( Read more... )

Оригинал взят у

twanger в Cite de l'automobile. Часть заключительная

В последнюю очередь в мюлузском автомузее мы пошли в зал VIP-автомобилей. Ну и потом еще раз пробежался по залам - вдруг, что ускользнуло...

В зале экслюзивных авто больше всего Бугатти. Есть парочка Роллсов и Майбахов

( Read more... )

Продолжаю рассказ про музей в Мюлузе.

Delage D6-11. 11 - это "фискальные" л.с., та мощность, что облагалась налогом. Реальная мощность была около 55 л.с.

( Read more... )

Продолжаю рассказ о автомобильном музее во французском Мюлузе. Тут будут машины чуть постарше, чем в первой части.

Этот автомобиль так и не смог опознать. Кто подскажет?

( Read more... )

Автомобильный музей в Мюлузе можно смело назвать музеем Очень Старых Автомобилей и музеем Бугатти. Там какое-то невероятное количество Бугатти и автомобилей возрастом около 100 лет. Многие марки для меня стали открытием. Фоток много - поэтому и постов про музей будет много. Условия для фотографирования там не очень - так что за качество фото прошу заранее простить. Я старался. Музей будет по хронологии, так что здесь - не автомобили даже, а самобеглые повозки в основном.

Но начнем со входа. На входе стоит Bugatti Royale "Esders" roadster 1932 года, восстановленный в 1990. Кстати, фары на нем не предусмотрены.

( Read more... )

Приехали. Оказалось, что наши грузчики настолько суровы, что раздолбали нам чемодан, живущий с нами с 2008 года и побывавший во всех поездках. Более того, из 5 коробочек с машинками 3 сломано. Более того, коробка из под того самого 356 Каррера сломана в совершеннейших хлам. Даже подставка расслоилась. Я как увидел - чуть не поседел. К счастью, машинка цела.
И обе коробки тов. Щорса пострадали. Одна тоже рассыпалась, другая просто треснула. Машинки, к счастью, целы.

Ну и очень хочется выложить что-то из фоток, но сил уже нет. Поэтому вот немножко совсем из Мюлуза.

Bugatti Royale "Esders" roadster 1932 года, востановленный в 1990.

( Read more... )

Сегодняшний день был посвящен автомобильному музея в Мюлузе. Очень годный музей, по совместительству его вполне можно назвать музеем Bugatti - этих автомобилей там большинство. А еще очень много "самобеглых повозок" конца XIX - начала XX вв. Никогда раньше не видел столько авто, которым уже больше 100 лет. Музей однозначно рекомендую!

А фото сегодня одно - зато какое! Один из всего шести автомобилей самого высшего класса!

В Эссене были представлены и супер-пупер эксклюзивные машины. Какие-то стояли на стенде VW "Autostadt", какие-то на стенде реставрационных контор. Последние мне понравились больше.

Постарался определить модели. Если ошибся - поправьте

Type 35