twanger

Некоторые фотографии должны вылежаться. Вот вчера, например, я обнаружил что фото старта на открытие сезона ретроралли в прошлом году я так и не выкладывал. Исправляю эту оплошность.

Машины постараюсь опознать по мере сил. Но что не смогу - то подсказывайте.

Ford Thunderbird

( Read more... )

Итак, вчера вернулись из Парижа, с Salon Retromobile. Первая мысль, салон-то всего в одном павильоне огромного выставочного центра, за пол-дня обойдем все и пойдем гулять по Парижу. Нет, павильон один, но он настолько огромный, что мы к закрытию выставки только успели обойти его весь. Надеюсь, что весь, да )
Париж классный. Внезапно, но сюда надо будет вернуться. Авто в Париже брать точно не надо. Хоть проезд на ОТ и дорогой, но парковка тут стоит вообще бешеных денег, да еще и мест нет. Но вернусь к автосалону. Народу куча. Может и не больше, чем на Техноклассике, но плотность этого народа на единицы площади заметно выше. Ожидаемо много французских машин. Свои стенды у Peugeot, Renault и Citroёn и, внезапно, у Skoda и Porsche (VW при этом нет) и Mercedes. Вокруг этих стендов сгрудились фан-клубы соответствующих марок и моделей. Большая часть отдана под стоянку аукционных машин. И там у ограждения толпится больше всего народа. А чтобы попасть внутрь надо купить каталог за 30 евро. Но на входе была женщина, которая отлично говорила по-русски (почти уверен, что она русская), мы ее разжалобили тем, что специально из Москвы прилетели в Париж на выставку и она нас впустила. Да, пожалуй там были одни из самых интересных машин выставки. Кстати, вопрос: я пока что фотки сортирую по маркам/странам. Может про стенд аукционных машин сделать отдельным постом, или оттуда пихать по маркам/странам, как изначально задумал?

По периметру павильона расположены стенды продавцов всего что угодно, что имеет отношение к машинам. Само собой, много машинок. Даже есть стенд известного магазина Modelissimo, которого я в Эссене не видел, даже странно. Меда нет! Очень много машинок старых, всяких там Динки/Корги. Многие из них претенденты на вестник дурки, потому как можно просить за страшный, полуразвалившийся Динки, перетянутый резиночкой 75 евро я не очень понимаю. Тем не менее есть и нормальные цены. Например TSM за 35 евро (ага, купил). Удивило почти полное отсутствие девушек на стендах. У нас очень часто стоят, привлекают внимание. Здесь таких очень мало. Прям вот совсем мало.

Самое интересное - встретились с одним из постоянных читателей песочницы, что уже 20 лет живет в Париже. Сам он, правда, не пишет, но читает, всех постоянных авторов заочно знает. Рассказал нам про французские журналки. (Только что запустился журнал про автобусы. В 43 масштабе!). Ну и вообще приятно провели время после выставки, зайдя в кафе Бретонской кухни, где поели очень вкусных и сытных традиционных бретонских блинчиков. Да, автор, если не ошибаюсь, alexklimof. Надеюсь, он проявится еще. )

Общее впечатление - весьма положительное. Новое, того, чего раньше не видел - увидел. По Парижу погулял. Машинки купил. Выставка весьма достойная. Надо будет еще выбраться на какую-нибудь интересную европейскую. А по хорошему, надо нацелиться на Гудвуд и Пебл Бич. Но это в нынешней ситуации что-то слишком дорого... (

Ну и чуть-чуть фото для затравки. Приехали вчера поздно, поэтому много фоток я не потянул...

Тематический тортик

( Read more... )

Сегодня у музея ретроавтомобилей на Рогожке проводисся слет Московского Клуба любителей спортивных автомобилей Lotus. Лотусы у нас встречаются редко, поэтому я решил немного погулять в окрестностях Рогожки...

Зрителей было немного, зато было много детей. Ибо вообще во всех машинах можно было посидеть, а потом еще детей катали вокруг квартала. Взрослых, вроде, не катали. :)
Ну а зрители приехали, в том числе, и на такой машине

( Read more... )

Продолжаю рассказ о автомобильном музее во французском Мюлузе. Тут будут машины чуть постарше, чем в первой части.

Этот автомобиль так и не смог опознать. Кто подскажет?

( Read more... )

Как правильно заметил в комментах gadabout1978, была еще одна пластмассовая моделька советского производства, про которую я случайно забыл. Maserati Mistral

Названный по имени холодного северного ветра на юге Франции, этот Мазерати 1963 года мог разогнаться до 254 км/ч. Эта модель стала последней из ряда "Casa del Tridente", которая имела знаменитый рядной 6-цилиндровый двигатель Мазерати.

P.S. Судя по предыдущему посту, у многих были такие машинки. И многим они нравились больше, чем модельки советского автопрома... Вот так-то :)